Cara menggunakan kopling

Cara Pengoperasian dan Merawat Kopling

Cara Menggunakan Kopling, pedal rem, dan akselerator, kami dapat menggerakkan mobil kami ke depan. Jika peran rem dan akselerator mudah dipahami, kopling tidak selalu demikian. Kegunaan dan pengoperasiannya masih belum jelas bagi banyak orang.

APA ITU KOPLING?

Kopling adalah elemen penting untuk pengoperasian mobil kita. Elemen penghubung antara gearbox dan mesin, memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan tenaga mesin dengan kecepatan yang ingin dia berikan pada kendaraannya.

Semakin rendah angka yang tertera pada tuas persneling, semakin kuat tenaga mesinnya disaat memulai, mesin membutuhkan banyak tenaga untuk dapat menggerakkan kendaraan.

Dengan menggunakan gigi pertama akan memungkinkan mesin untuk mentransmisikan torsi maksimum yang diperlukan untuk upaya tersebut.

Kopling juga memiliki peran mentransmisikan energi dari mesin ke roda melalui gearbox, yang memungkinkan untuk menambah atau mengurangi kecepatan putarannya.

Semakin tinggi angka yang tertera pada tuas persneling, semakin cepat kombinasi rasio tenaga mesin/gearbox akan memungkinkan roda berputar.

BAGAIMANA SISTEM KOPLING BEKERJA DAN CARA MENGGUNAKAN KOPLING?

Ini terdiri dari beberapa elemen yang terlibat dalam operasinya. Kopling cakram tunggal adalah yang paling umum. Ini terdiri dari:

  • Pedal kopling;
  • Mekanisme kopling;
  • Garpu kopling;
  • Bantalan dorong kopling;
  • Sebuah cakram kopling.

Peran cakram kopling adalah untuk mentransmisikan energi yang dihasilkan oleh mesin ke gearbox. Selama perjalanan, posisi piringan ini berubah ketika direkatkan ke roda gila, memungkinkan energi mengalir ke roda. Ketika kedua bagian itu terpisah, energi tidak lagi mengalir.

Dalam kasus kopling mekanis, saat pengemudi menekan pedal, garpu akan bekerja sehingga menekan stop. Ini bekerja pada mekanisme untuk melepaskan cakram kopling.

Ini dan roda gila kemudian dipisahkan: ini adalah posisi terlepas. Ini adalah saat pengemudi dapat mengubah persneling. Kopling harus dipegang dalam posisi terlepas saat kendaraan diam di depan lampu merah, misalnya.

Di sisi lain, saat pengemudi melepaskan pedal, kopling dalam posisi aktif. Cakram kopling, ditutupi dengan lapisan gesekan, ditekan ke roda gila dan “menghantarkan” energi mesin ke gearbox, yang kemudian mentransmisikannya ke roda, memungkinkan mobil untuk bergerak maju.

Baca Juga  Cara Untuk Memperbaiki Aki Kering Yang Soak

Ada posisi lain yang kita semua pelajari untuk dikuasai selama pelajaran mengemudi pertama! Ini adalah titik slip. Itu terletak di antara pelepasan (posisi terbuka) dan kopling (posisi tertutup).

Kedua cakram bersentuhan tetapi hanya menyentuh sedikit: ini memungkinkan aliran energi yang rendah ditransmisikan ke gearbox. Oleh karena itu, titik slip digunakan saat kecepatan kendaraan sangat lambat, atau saat memulai.

Sistem Kopling

Sistem kopling dapat berupa hidrolik atau kabel. Perbedaannya terletak pada struktur sistem kendalinya. Dalam kasus kopling kabel, kontrol dilakukan dengan mengunakan kabel yang meluncur di dalam selubung.

Dalam kasus kopling hidrolik, kontrol digerakkan dari pemancar hidrolik ke penerima hidrolik: tidak ada garpu, tetapi cairan hidrolik yang bergerak dari satu ke yang lain dan menyebabkan tekanan pada stopper.

Kopling hidrolik mengurangi upaya yang diperlukan untuk mengoperasikan pedal dan meningkatkan kenyamanan berkendara.

Ada jenis lain dari kopling:

Kopling multi-cakram bekerja dengan cara yang sama seperti cakram tunggal, tetapi mencakup beberapa pelat kopling. Ini memungkinkan untuk membatasi keausan mekanisme, tetapi juga mengeluarkan lebih banyak kekuatan dalam gerakan rotasi motor. Konfigurasi ini ditemukan pada sepeda motor, mobil balap dan kendaraan utilitas.

Kopling sentrifugal terdiri dari massa kecil yang diartikulasikan yang melekat pada poros penggerak. Ketika kecepatan yang terakhir meningkat, massa kecil didorong keluar oleh gaya sentrifugal, dan menempel pada drum yang terpasang pada gearbox.

Berkat sistem inilah transmisi energi dapat dipastikan antara gearbox dan mesin. Konfigurasi ini ditemukan khususnya pada gerobak dan skuter.

KAPAN MENGGANTI CLUTCH ATAU KOPLING?

Masa pakai kopling tergantung pada banyak faktor cara Anda mengemudi, kondisi jalan, frekuensi penggunaan mobil Anda, kualitas cakram kopling Anda.

Sebagai aturan umum, kopling bertahan rata-rata antara 150.000 dan 200.000 kilometer. Namun, Anda mungkin perlu mengubahnya lebih sering atau lebih jarang tergantung pada kondisi penggunaan.

Anda juga harus tahu bahwa masa pakai kopling sedikit lebih lama pada kendaraan diesel daripada bensin.

Di lingkungan perkotaan, dengan seringnya berhenti dan pergantian gigi, kopling paling ditekankan. Selain itu, mengemudi dengan kasar atau memuat mobil Anda secara sistematis (menggendong atau menabrak) dapat mempercepat keausan kopling Anda.

Baca Juga  Toyota Corolla : 50 Juta Unit Terjual

Sebaliknya, kelancaran berkendara atau mengemudi terutama di jalan raya atau jalan raya merupakan faktor yang memperpanjang umurnya.

Tips Kopling Lebih Tahan Lama

Berikut adalah beberapa cara menggunakan kopling Anda agar bertahan lebih lama:

Saat memulai, sangat penting untuk melepaskan pedal secara bertahap, melewati titik selip dengan baik. Pelepasan yang terlalu mendadak sangat merugikan mekanisme dalam jangka panjang.

Saat Anda sedang diam (di lampu merah, di belakang kendaraan yang membuat ceruk, dalam kemacetan lalu lintas, dll.), disarankan untuk menempatkan tuas persneling Anda dalam posisi netral dan lepaskan pedal kopling.

Saat mengemudi, jangan mengistirahatkan kaki Anda di pedal, meskipun hanya beristirahat. Bahkan jika sangat minim, tekanan konstan pada pedal akan melelahkan mekanismenya.

Untuk menjaga kopling Anda selama mungkin, penting untuk menerapkan tips ini sepanjang masa pakai kendaraan Anda.

Kopling Aus

Keausan kopling memiliki beberapa konsekuensi. Pertama-tama, cakram kopling akan mengalami lebih banyak kesulitan dalam mentransmisikan energi mesin ini menyebabkan hilangnya “tenaga” mobil, yang bagi pengemudi, diterjemahkan menjadi kesulitan dalam menggerakkan mobil ke depan dan mempercepat.

Kemudian, Anda juga akan mengalami lebih banyak kesulitan saat memindahkan persneling: ini bisa menjadi sangat merepotkan jika Anda harus menurunkan gigi di tanjakan. Akibatnya, kopling yang aus menyebabkan mobil lebih sering mogok, yang berisiko merusak starter, memaksa Anda untuk me-restart setiap kali.

Getaran mesin yang disebabkan oleh kopling yang aus juga dapat merusak gearbox.

Akhirnya, keausan kopling menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar yang signifikan.

Oleh karena itu sangat penting untuk merawat kopling Anda. Beberapa tanda yang mudah diidentifikasi dapat menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengubahnya:

  • Pedal membutuhkan dukungan lebih lama
  • Dia tenggelam dengan tersentak-sentak
  • Kopling mengeluarkan suara mendesis, memekik atau menggiling
  • Anda merasakan getaran
  • Kopling slip: saat Anda berakselerasi, Anda tidak menambah kecepatan saat mesin melolong dan jarum tachometer menanjak
  • Kopling memanas dan mengeluarkan bau terbakar
  • Mobil Anda “merumput”; artinya Anda memiliki kesan bahwa Anda akan berhenti dan Anda merasa tersentak ketika Anda berakselerasi
  • Anda kesulitan memindahkan gigi
Baca Juga  5 Aplikasi Chattingan Terbaik Selain WhatsApp

Jika pedal menjadi keras, yaitu menolak saat Anda menekannya, ini juga bisa menjadi tanda kopling lelah. Tapi hati-hati: pedal yang keras dapat dikaitkan dengan beberapa faktor lain (kabel aus atau berkarat, mekanisme tersumbat, dll).

Jika Anda mendeteksi salah satu dari tanda-tanda ini, Anda harus pergi ke bengkel untuk memeriksa kopling Anda dan, jika perlu, menggantinya.

BAGAIMANA MENGGANTI KOPLING?

Mengganti kopling adalah operasi yang rumit dan sangat tepat: sangat disarankan agar Anda pergi ke bengkel untuk mempercayakannya kepada seorang profesional.

Pengoperasian ini cukup lama dan sulit karena pada kebanyakan model mobil saat ini, perlu dimulai dengan melepas girboks dan membongkar mesin untuk mengakses kopling.

Oleh karena itu, biayanya dapat dengan cepat menjadi mahal dengan menambahkan biaya tenaga kerja dan pembelian suku cadang yang diperlukan.

Disarankan untuk mengganti cakram kopling, bantalan dorong, dan mekanisme secara bersamaan. Memang, mengganti disk sendirian di dalam mekanisme yang sudah aus dapat menyebabkan sistem tidak berfungsi.

Selain itu, dengan mengubah semuanya sekaligus, Anda tidak perlu melakukan operasi ini lagi setiap beberapa bulan untuk mengubah bagian lain dari mekanisme. Ini akan menyelamatkan Anda dari menggandakan biaya kerja keras.

KAPAN MENGGANTI SISTEM KOPLING HIDROLIK?

Setelah Anda mengganti kopling hidraulik, jangan lupa untuk mengosongkan kontrol hidraulik. Operasi ini terdiri dari penggantian cairan kopling dengan cairan baru, menghilangkan semua udara yang ada di dalam kontrol hidrolik.

Operasi ini sangat penting,  jika masih ada udara, sistem tidak akan dapat beroperasi dengan benar dan Anda tidak akan dapat melepaskan kopling atau mengganti persneling.

Sekali lagi, kami menyarankan Anda untuk mengosongkan kopling hidrolik di garasi. Operasi ini dapat dilakukan bersamaan dengan penggantian mekanisme kopling.

Akhirnya, ketahuilah bahwa, seperti minyak rem, minyak kopling idealnya harus diganti setiap dua tahun.

KOPLING YANG UNTUK MOBIL ANDA?

Hal pertama yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli kopling Anda adalah kompatibilitasnya dengan kendaraan Anda.

Untuk melakukan ini, Anda perlu mengetahui model mobil Anda, tahun pembuatannya, tetapi juga karakteristik mesinnya (torsi dan tenaga).

Sekarang Anda sudah mengetahui bagaimana merawat dan cara menggunakan kopling, semoga bermanfaat. Terima kasih.